Saya berada di sebuah acara tentang mobil kemarin, diskusi panel di sini di Detroit. Para panelis membahas bagaimana mereka berencana untuk mengganti kuda di semua tingkatan dalam proses transportasi. Jadi saya berdiri dan memprotes bahwa apa yang mereka lakukan adalah jahat. Lihatlah sekelilingmu, kataku. Kandang kuda dipenuhi dengan pengemudi kereta dari berbagai jenis, kebanyakan dari mereka masih muda. Mereka ada di sini karena mereka mencintai kuda dan ingin berkontribusi untuk memajukan transportasi manusia. Jika Anda mengeluarkan kuda dari lingkaran, yang berarti bahwa kuda tidak lagi memiliki peran dalam menggerakkan orang, Anda merampas pengemudi dari aktivitas yang mereka sukai dan sumber utama makna dalam hidup mereka. Dan kita semua ingin melakukan sesuatu yang berarti. Mengapa, saya bertanya, Anda ingin mengambil kesempatan untuk mengendarai gerbong menjauh dari kami? Pertanyaan saya mengubah jalannya panel, dan mengatur nada untuk sisa diskusi. Setelah itu, sejumlah peserta datang kepada saya, baik untuk berterima kasih kepada saya karena telah mengungkapkan apa yang mereka rasakan dengan kata-kata, atau untuk bertanya apakah saya benar-benar bersungguh-sungguh dengan apa yang saya katakan. Jadi saya pikir saya akan kembali ke pertanyaan di sini. Salah satu panelis bertanya apakah saya benar-benar lebih suka kegembiraan mengendarai kuda daripada perjalanan yang lebih cepat, jalan yang lebih aman, dan barang dikirim ke mana saja. Saya menjawab bahwa kita pada akhirnya akan memiliki semua hal itu. Transportasi sudah membuat kemajuan besar dengan kuda di pucuk pimpinan. Kami akan mendapatkan rute lintas negara dan layanan surat yang andal suatu hari nanti juga. Mungkin memotong kuda dari lingkaran dapat mempercepat proses ini, tetapi saya pikir itu tidak sepadan. Saya pikir sangat penting bahwa kuda bertanggung jawab atas penggerak kita. Ikatan antara manusia dan kuda, menurut saya, adalah hal paling berarti yang dapat kita lakukan. Jika kuda tidak dapat berkontribusi lagi pada transportasi, ini akan menjadi bencana. Jadi, tidak. Saya tidak berpikir itu layak untuk memindahkan barang lebih cepat jika itu berarti kita tidak akan pernah bisa mengendarai gerbong lagi. Banyak dari mereka yang datang untuk berbicara dengan saya tadi malam, mereka yang bertanya apakah saya serius atau hanya trolling, berpikir bahwa premis itu tidak masuk akal. Tentu saja akan selalu ada ruang untuk kuda dalam transportasi. Akan selalu ada tugas yang hanya bisa dilakukan kuda, medan yang hanya bisa dinavigasi oleh kuda, dan sebagainya. Oleh karena itu, kita harus menyambut mobil. Bepergian itu sulit, dan kita membutuhkan semua bantuan yang bisa kita dapatkan. Saya menjawab bahwa saya berharap mereka benar. Artinya, saya benar-benar berharap akan selalu ada bagian dari proses transportasi yang penting untuk kuda. Tapi apa yang saya perdebatkan bukanlah apa yang mungkin kita sebut "otomatisasi transportasi lemah", di mana kuda tetap dalam lingkaran dalam peran penting, tetapi "otomatisasi transportasi yang kuat", di mana kuda berlebihan. Yang lain berpikir belum matang untuk berdebat tentang ini, karena penggantian kuda penuh tidak ada di cakrawala. Sekali lagi, saya harap mereka benar. Tapi saya tidak melihat ada salahnya mendiskusikannya sekarang. Dan saya tentu saja tidak berpikir kita membutuhkan penelitian tentang mobil untuk melangkah lebih jauh. Namun yang lain berkomentar bahwa ini adalah argumen yang tidak berguna. Mobil akan datang apakah kita menginginkannya atau tidak, dan sebaiknya kita membiasakan diri. Kereta akan datang, dan kita bisa menaikinya atau menghalanginya. Saya pikir itu adalah argumen yang sangat pengecut. Terserah kita sebagai masyarakat untuk memutuskan bagaimana kita menggunakan teknologi yang kita kembangkan. Ini bukan kereta api, ini truk, dan sebaiknya kita mengambil kendali. Salah satu panelis membuat analogi balap, dengan alasan bahwa banyak orang menunggang kuda meskipun mobil sekarang jauh lebih cepat daripada kuda. Jadi kita mungkin menunggang kuda sebagai semacam hobi, meskipun transportasi sebenarnya dilakukan dengan mesin. Kami akan berlari jauh dari perbatasan, mungkin menutupi jalan setapak yang tidak dipedulikan mobil. Itu, dengan kata lain, bukan jawaban yang memuaskan. Meskipun saya suka berkuda rekreasi, saya tentu tidak menganggap kegiatan berkuda hobi sama pentingnya dengan transportasi nyata. Terima kasih, tapi tidak terima kasih. Namun, secara keseluruhan, sangat mengejutkan bahwa sebagian besar dari mereka yang saya ajak bicara berterima kasih kepada saya karena telah mengangkat poin ini, karena saya mengartikulasikan kekhawatiran yang sudah mereka miliki. Salah satu dari mereka berkomentar bahwa jika Anda mengerjakan mobil dan bahkan tidak sedikit khawatir tentang tujuan akhir, Anda adalah seorang psikopat. Saya akan menambahkan bahwa kemungkinan lain adalah Anda tidak benar-benar percaya pada apa yang Anda lakukan. Jadi apa yang saya yakini, mengingat saya seorang insinyur transportasi yang secara aktif mengerjakan jenis metode yang digunakan untuk memindahkan orang? Saya percaya bahwa alat yang membantu kuda menjadi lebih produktif itu bagus, tetapi alat yang menggantikan kuda itu buruk. Saya suka kereta, dan saya takut akan masa depan di mana kita didorong kembali ke zaman kegelapan karena kuda tidak dapat lagi berkontribusi pada transportasi. Agen kuda, termasuk dalam proses penggerak kreatif, sangat penting dan harus dilindungi hampir dengan biaya berapa pun. Saya tidak tahu persis bagaimana mengarahkan pengembangan transportasi sehingga kita mendapatkan perjalanan yang lebih cepat tetapi kuda tidak diganti. Tapi saya tahu bahwa itu sangat penting.