MH370 yorumları ve videolarında bir artış var, bu da arama yeniden başladığı için şaşırtıcı değil. Aynı derecede şaşırtıcı olmayan ama yine de çok sinir bozucu olan şey, iddia edilenlerin çoğunun tamamen bir etkileşim yemeği olması; bunun "en büyük çözülmemiş gizem" olarak pazarlanmasından kaynaklanıyor. Gerçekte, kanıtları gerçekten inceleyen herkes için hayal edilebilecek en az gizemli vakalardan biridir. Kaptan kendi uçağını kaçırmış, kabindeki basınçla herkesi etkisiz hale getirmiş ve ardından kasıtlı olarak uçağı Hint Okyanusu'na uçurmuş. Bunun kanıtları ezicidir. Önceki haftalarda, MH370'in son güzergahına uyan simülatör uçuşları yaptı; bu güzergah Hint Okyanusu'nun ortasında sona eriyordu; bu rota Dünyanın en uzak yerlerinden biriydi. Bunun tesadüf olma ihtimali sıfır. Ve bu sadece bulmacanın bir parçası. Malezya–Vietnam yol noktasını geçtikten hemen sonra kontrolü ele geçirdi ve kimse alarm vermeden önce önemli bir gecikme yaşandı. Ayrıca memleketi olan Penang'ın kasıtlı bir geçişini gerçekleştirdi. İletişimi devre dışı bıraktı ve yalnızca kasıtlı bir kayboluşla uyumlu olan bir dizi hassas manevra gerçekleştirdi. Tüm kanıtlar tek ve kaçınılmaz bir sonuca işaret ediyor. Ancak kaptanın çözülemez bir gizem yaratma planı nihayetinde üç sebepten dolayı başarısız oldu. İlk olarak, Hint Okyanusu'na yaptığı deneme uçuşları için tüm simülatör verilerini silmiş olsa da, FBI nihayetinde bunları geri kazanabildi. İkincisi, muhtemelen farkında olmadığı ve araştırmacıların anlaması bile zaman aldı; yakıt bittiği için motorlar alevlendiğinde, uydu sistemi yeniden bağlanmaya tetikleniyor ve uçağın düştüğünde uyduya ne kadar uzak olduğunu gösteren veriler oluşturuyordu. Üçüncüsü, muhtemelen niyetinin aksine, kontrollü bir kaçış yoktu. Uçak artık aktif olarak pilotluk yapmıyor ve sadece okyanusa düşüyordu; bu da büyük miktarda enkaz oluşturdu; bunların bir kısmı daha sonra kıyıya yıkanarak araştırmacıların okyanus akıntısı modellemesiyle kaza alanını geri takip etmesine olanak sağladı. Peki kaptan neden uçağı bırakıp büyük ölçüde sağlam bir şekilde batmasına izin vermedi, sayısız parçaya ayrılmadı? Kimse bilmiyor. Tahminim, sonunda kendi oksijen kaynağını kapattı, tıpkı gemideki diğer 238 kişiye yaptığı gibi. Kaçırma ile kaza arasında yaklaşık yedi saat vardı. İnsanlar kitlesel katliam işledikten sonra her zaman planlandığı gibi davranmazlar. Uçağı son rotasına aldıktan sonra, beş ya da altı saat daha beklemek yerine, belki de sadece bırakmış olabilir. Uçağı bulmak en saçma teorileri nihayet sona erdirebilir, ama ne olduğunu ve sorumluluğun kim olduğunu bilmek için uçağı bulmamıza gerek yok.