MH370的评论和视频激增，这并不令人惊讶，因为搜索已经恢复。更令人不惊讶但仍然非常烦人的是，许多声称的内容纯粹是吸引眼球的诱饵，驱动因素是它被宣传为“最大的未解之谜”。实际上，对于任何真正研究过证据的人来说，这都是最不神秘的案件之一。 机长劫持了自己的飞机，通过减压使机上所有人失去知觉，然后故意将飞机飞入印度洋。对此的证据是压倒性的。在此之前的几周，他进行了与MH370最终航线相匹配的模拟飞行，这条航线结束于印度洋中部，地球上最偏远的地方之一。那是巧合的几率为零。这只是拼图的一部分。他在越过马来西亚-越南航点后立即控制了飞机，确保在任何人发出警报之前有显著的延迟。他还故意飞过槟城，他的家乡。他禁用了通讯，并执行了一系列仅与故意消失一致的精确机动。所有证据都指向一个单一、不可逃避的结论。 但机长创造一个无法解决的谜团的计划最终因三个原因失败。首先，尽管他删除了所有关于他飞往印度洋的模拟飞行的数据，但FBI最终能够恢复这些数据。其次，他可能没有意识到的事情，甚至调查人员也花了一段时间才理解的是，当发动机因燃料耗尽而熄火时，卫星系统被触发重新连接，生成了显示飞机在坠毁时距离卫星多远的数据。第三，与他可能的意图相反，飞机并没有被控制性迫降。飞机在最后并没有被积极驾驶，直接坠入海洋，造成大量碎片，其中一些后来冲上岸，允许调查人员使用海洋流动模型追踪坠毁区域。 那么，机长为什么不迫降飞机，让它大致完整地沉没，而是破碎成无数碎片呢？没有人知道。我的猜测是，他最终关闭了自己的氧气供应，就像他对其他238名机上人员所做的那样。劫持和坠毁之间大约有七个小时。人们在实施大规模谋杀后并不总是按计划行事。一旦他设定了飞机的最终航向，而不是再等五六个小时，他可能就放手了。 找到飞机可能最终会让最荒谬的理论归于尘土，但我们并不需要找到飞机就能知道发生了什么以及谁负责。