C'è un aumento di commenti e video su MH370, il che non sorprende ora che la ricerca sia ripresa. Ciò che è altrettanto poco sorprendente, ma comunque molto fastidioso, è che gran parte di ciò che viene affermato è pura esca per l'engagement, spinta dal fatto che è commercializzato come "il più grande mistero irrisolto". In realtà, è uno dei casi meno misteriosi immaginabili per chiunque abbia realmente esaminato le prove. Il capitano ha dirottato il suo stesso aereo, ha reso incapaci tutti a bordo depressurizzando la cabina e poi ha deliberatamente fatto volare l'aereo nell'Oceano Indiano. Le prove di questo sono schiaccianti. Nelle settimane precedenti, ha praticato voli in simulatore che corrispondevano all'ultima rotta di MH370, una rotta che si è conclusa nel mezzo dell'Oceano Indiano, uno dei luoghi più remoti della Terra. Le probabilità che ciò sia una coincidenza sono zero. E questo è solo un pezzo del puzzle. Ha preso il controllo immediatamente dopo aver attraversato il waypoint Malaysia–Vietnam, assicurando un ritardo significativo prima che qualcuno sollevasse un allarme. Ha anche effettuato un volo deliberato sopra Penang, la sua città natale. Ha disabilitato le comunicazioni ed eseguito una serie di manovre precise che sono coerenti solo con una scomparsa intenzionale. Tutte le prove puntano a una singola, ineluttabile conclusione. Ma il piano del capitano di creare un mistero irrisolvibile alla fine fallì per tre motivi. Primo, anche se ha cancellato tutti i dati del simulatore per i suoi voli di prova nell'Oceano Indiano, l'FBI è stato in grado di recuperarli. Secondo, qualcosa che probabilmente non si era reso conto, e che anche agli investigatori ci è voluto del tempo per capire, era che quando i motori si sono spenti per esaurimento di carburante, il sistema satellitare è stato attivato per riconnettersi, creando dati che mostrano quanto fosse lontano l'aereo dal satellite quando è andato giù. Terzo, contrariamente a quanto probabilmente intendeva, non c'è stata alcuna ammaraggio controllato. L'aereo non era più attivamente pilotato alla fine e semplicemente è piombato nell'oceano, creando enormi quantità di detriti, alcuni dei quali sono stati successivamente trasportati a riva e hanno permesso agli investigatori di risalire all'area dell'incidente utilizzando la modellazione delle correnti oceaniche. Quindi perché il capitano non ha ammarato l'aereo e lo ha lasciato affondare in gran parte intatto, piuttosto che rompersi in innumerevoli pezzi? Nessuno lo sa. Il mio sospetto è che alla fine abbia spento la propria fornitura di ossigeno, proprio come aveva fatto per le altre 238 persone a bordo. Ci sono state circa sette ore tra il dirottamento e l'incidente. Le persone non si comportano sempre come previsto dopo aver commesso un omicidio di massa. Una volta che aveva impostato l'aereo sulla sua rotta finale, piuttosto che aspettare altre cinque o sei ore, potrebbe semplicemente aver lasciato andare. Trovare l'aereo potrebbe finalmente mettere a riposo le teorie più assurde, ma non abbiamo bisogno di trovare l'aereo per sapere cosa è successo e chi è stato responsabile.