MH370の解説や動画が急増しており、捜索が再開された今は驚くことではありません。驚くことではないが、それでも非常に苛立たしいのは、主張されている多くの内容が純粋なエンゲージメント狙いであり、「最大の未解決の謎」として売り出されているという事実に駆られていることです。実際には、実際に証拠を検証した人にとっては、最も謎めいた事件の一つです。 機長は自分の機をハイジャックし、機内を減圧して乗員全員を無力化し、その後意図的に飛行機をインド洋に突っ込んだ。その証拠は圧倒的です。その数週間前、彼はMH370の最終ルートに合わせたシミュレーター飛行の練習を行い、そのルートは地球上で最も辺境のインド洋の真ん中で終わった。それが偶然である可能性はゼロです。そしてこれはパズルの一端に過ぎません。彼はマレーシア・ベトナム間のウェイポイントを通過した直後に制圧権を掌握し、誰も警報を鳴らす前に大幅な遅延を確保した。また、故郷ペナンの意図的なフライパウトも行いました。彼は通信を停止し、意図的な失踪と一致する一連の精密な動きを実行した。すべての証拠は一つの避けられない結論を示しています。 しかし、船長の解決不可能な謎を作り出す計画は最終的に三つの理由で失敗に終わりました。まず、彼はインド洋への練習飛行のシミュレーターデータをすべて削除しましたが、最終的にFBIはそれを回収しました。第二に、彼が気づいていなかったこと、そして調査官たちも理解するのに時間がかかったことだが、燃料切れでエンジンが炎上した際、衛星システムが再接続を試み、墜落時に衛星からどれだけ離れていたかを示すデータが生成された。第三に、彼の意図とは逆に、制御された不時着は行われていません。飛行機はもはや積極的に操縦されず、単に海に突入し、大量の破片を生み出しました。その一部は後に打ち上げられ、調査官は海流モデリングを使って墜落地点を遡りました。 ではなぜ機長は機体を不時着させず、無数の破片に分解するのではなく、ほぼ無傷で沈むのを許さなかったのでしょうか?誰にもわからない。私の推測では、彼は最終的に自分の酸素供給を停止したのでしょう。他の238人と同様に。ハイジャックから墜落までは約7時間の間隔があった。大量殺人を犯した後、人は必ずしも計画通りに振る舞うわけではありません。最終航路に乗せた後、さらに5、6時間待つ代わりに、単に手を離したのかもしれない。 飛行機を見つけることで最も馬鹿げた理論はついに終わるかもしれませんが、飛行機を見つけなくても何が起こったのか、誰が責任者だったのかはわかります。