MH370的評論和視頻激增，這並不令人驚訝，因為搜索已經恢復。同樣不令人驚訝，但仍然非常惱人的是，許多聲稱的內容純粹是吸引眼球的誘餌，這是因為它被宣傳為“最大的未解之謎”。實際上，對於任何真正檢查過證據的人來說，這是最不神秘的案件之一。 機長劫持了自己的飛機，通過減壓使機上所有人失去知覺，然後故意將飛機飛入印度洋。這一點的證據是壓倒性的。在此之前的幾周，他練習了與MH370最終航線相匹配的模擬飛行，這條航線結束於地球上最偏遠的地方之一——印度洋的中央。這種巧合的可能性為零。而這僅僅是謎題的一部分。他在越過馬來西亞-越南航點後立即奪取控制權，確保在任何人發出警報之前有一段顯著的延遲。他還故意飛過檳城，他的家鄉城市。他禁用了通信，並執行了一系列精確的操作，這些操作只有在故意消失的情況下才會發生。所有的證據都指向一個單一的、無法逃避的結論。 但機長創造一個無法解決的謎團的計劃最終失敗了，原因有三。首先，儘管他刪除了所有模擬飛行的數據，但FBI最終能夠恢復它。第二，他可能沒有意識到的事情，甚至讓調查人員花了一段時間才理解的是，當引擎因燃料耗盡而熄火時，衛星系統被觸發重新連接，產生了顯示飛機在墜毀時距離衛星多遠的數據。第三，與他可能的意圖相反，並沒有進行受控迫降。飛機在最後不再被主動駕駛，直接墜入海中，造成大量碎片，其中一些後來沖上岸，讓調查人員能夠利用海洋流模型回溯墜毀區域。 那麼，為什麼機長不讓飛機迫降並讓它大致完整地沉沒，而是破碎成無數碎片呢？沒有人知道。我的猜測是，他最終關掉了自己的氧氣供應，就像他對其他238名機上人員所做的那樣。劫持和墜毀之間大約有七個小時。人們在犯下大規模謀殺後並不總是按計劃行事。一旦他將飛機設置在最終航向上，而不是再等五六個小時，他可能就簡單地放手了。 找到飛機可能最終會讓最荒謬的理論平息，但我們不需要找到飛機就能知道發生了什麼以及誰負有責任。