"Tôi đã dành nhiều năm để theo dõi Tesla từ bên lề, tin rằng định giá là điên rồ. Nó thực sự điên rồ — đối với một công ty ô tô. Nhưng đối với điểm truy cập công khai duy nhất vào một đế chế AI tích hợp theo chiều dọc? Có thể không. Tôi hiện sở hữu cổ phiếu. Tesla có một "hào" dữ liệu ẩn hiện ngay trước mắt mà gần như không ai định giá. Mỗi chiếc Tesla trên đường là một thiết bị thu thập dữ liệu. Các camera không chỉ để đảm bảo an toàn. Chúng đang đào tạo các hệ thống AI trong thời gian thực. Theo trang an toàn FSD của Tesla, đội xe hiện đã tích lũy gần 7,3 tỷ dặm dữ liệu lái xe thực tế, với 2,63 tỷ dặm trong số đó trên các con phố thành phố. Khi Musk đưa ra cùng một dự đoán, các nhà phân tích chỉ lắc đầu và lầm bầm về những thời gian bị bỏ lỡ. Mô hình này rất nhất quán: Musk lạc quan về thời gian — nhưng chính xác về hướng đi. Musk đã nói rằng xe điện sẽ thống trị giao thông. Các nhà phân tích đã cười nhạo. Xe điện hiện chiếm chiến lược của hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn. Ông đã nói rằng tên lửa tái sử dụng là khả thi. Các kỹ sư hàng không vũ trụ đã chế nhạo. SpaceX thường xuyên hạ cánh chúng và đã biến NASA thành một khách hàng. Ông đã nói rằng mạng nơ-ron có thể lái xe. Những người hoài nghi đã chỉ ra các trường hợp ngoại lệ. Tesla’s Full Self-Driving đang hoạt động trên các con đường công cộng ở nhiều quốc gia. Khi bạn mua Tesla, bạn không chỉ mua một công ty ô tô đang giao dịch với một hệ số điên rồ so với lợi nhuận ô tô. Bạn đang mua điểm truy cập lỏng duy nhất vào một đế chế AI tích hợp theo chiều dọc trải dài từ dữ liệu đào tạo, cơ sở hạ tầng tính toán, phân phối toàn cầu, triển khai vật lý và tạo ra tiền mặt. Kinh doanh ô tô không phải là mục tiêu. Kinh doanh ô tô là cái máy tính tiền tài trợ cho đế chế."