"Ho passato anni a osservare Tesla dalla sidelines, convinto che la valutazione fosse folle. Era folle — per un'azienda automobilistica. Ma per l'unico punto di accesso quotato in borsa a un impero AI verticalmente integrato? Forse no. Possiedo le azioni ora. Tesla ha una "barriera" di dati che si nasconde in bella vista e che quasi nessuno sta considerando. Ogni Tesla sulla strada è un dispositivo di raccolta dati. Le telecamere non servono solo per la sicurezza. Stanno addestrando i sistemi AI in tempo reale. Secondo la pagina di sicurezza FSD di Tesla, la flotta ha attualmente accumulato quasi 7,3 miliardi di miglia di dati di guida nel mondo reale, con 2,63 miliardi di quelle miglia su strade cittadine. Quando Musk fa la stessa previsione, gli analisti alzano gli occhi al cielo e mormorano riguardo a scadenze mancate. Il modello è sorprendentemente coerente: Musk è ottimista sui tempi — ma preciso sulla direzione. Musk ha detto che i veicoli elettrici avrebbero dominato il trasporto. Gli analisti hanno riso. Gli EV ora comandano la strategia della maggior parte dei principali produttori di automobili. Ha detto che i razzi riutilizzabili erano possibili. Gli ingegneri aerospaziali hanno deriso. SpaceX li atterra regolarmente e ha fatto di NASA un cliente. Ha detto che le reti neurali potrebbero guidare le auto. Gli scettici hanno fatto riferimento a casi limite. Il Full Self-Driving di Tesla è su strade pubbliche in più paesi. Quando compri Tesla, non stai comprando un'azienda automobilistica che scambia a un multiplo assurdo rispetto agli utili automobilistici. Stai comprando l'unico punto di accesso liquido a un impero AI verticalmente integrato che abbraccia dati di addestramento, infrastruttura di calcolo, distribuzione globale, implementazione fisica e generazione di cassa. L'attività automobilistica non è il punto. L'attività automobilistica è la cassa che finanzia l'impero."