"Я роками спостерігав за Tesla з боків, переконаний, що оцінка була шалена. Це було божевілля — для автомобільної компанії. Але для єдиної публічної точки входу у вертикально інтегровану імперію ШІ? Можливо, ні. Тепер я володію акціями. У Tesla є «рів» даних, який ховається на виду, і майже ніхто не встановлює ціни. Кожна Tesla на дорозі — це пристрій для збору даних. Камери потрібні не лише для безпеки. Вони навчають системи штучного інтелекту в реальному часі. Згідно зі сторінкою безпеки FSD від Tesla, парк наразі накопичив близько 7,3 мільярда миль реальних даних про водіння, з яких 2,63 мільярда — на міських вулицях. Коли Маск робить те саме передбачення, аналітики закочують очі і бурмочуть про пропущені терміни. Патерн надзвичайно послідовний: Маск оптимістично налаштований щодо часу — але точний щодо режисури. Маск заявив, що електромобілі домінуватимуть у транспорті. Аналітики сміялися. Зараз електромобілі є стратегією більшості великих автовиробників. Він сказав, що багаторазові ракети можливі. Аерокосмічні інженери зневажливо пирхнули. SpaceX регулярно приземляє їх і зробила NASA своїм клієнтом. Він сказав, що нейронні мережі можуть керувати автомобілями. Скептики вказували на крайні випадки. Tesla Full Self-Driving доступний на громадських дорогах у багатьох країнах. Коли ви купуєте Tesla, ви не купуєте автомобільну компанію, яка торгується за абсурдним множником до автомобільного прибутку. Ви купуєте єдину рідку точку доступу до вертикально інтегрованої імперії ШІ, яка охоплює навчальні дані, обчислювальну інфраструктуру, глобальний розподіл, фізичне розгортання та генерацію грошей. Автомобільний бізнес — не головне. Автомобільний бізнес — це касовий апарат, що фінансує імперію.»