"Spędziłem lata, obserwując Teslę z boku, przekonany, że wycena była szalona. Była szalona — dla firmy samochodowej. Ale dla jedynego publicznie notowanego punktu dostępu do wertykalnie zintegrowanego imperium AI? Może nie. Teraz posiadam akcje. Tesla ma „fosę” danych ukrytą na widoku, której prawie nikt nie wycenia. Każda Tesla na drodze to urządzenie do zbierania danych. Kamery nie są tylko dla bezpieczeństwa. Trenują systemy AI w czasie rzeczywistym. Zgodnie z stroną bezpieczeństwa FSD Tesli, flota zgromadziła obecnie blisko 7,3 miliarda mil danych z rzeczywistej jazdy, z 2,63 miliarda tych mil na ulicach miast. Kiedy Musk składa tę samą prognozę, analitycy przewracają oczami i mruczą o spóźnionych terminach. Wzór jest niezwykle spójny: Musk jest optymistyczny co do czasu — ale dokładny co do kierunku. Musk powiedział, że pojazdy elektryczne zdominują transport. Analitycy się śmiali. EV teraz dominują w strategii większości głównych producentów samochodów. Powiedział, że rakiety wielokrotnego użytku są możliwe. Inżynierowie lotniczy się śmiali. SpaceX regularnie je ląduje i uczynił NASA swoim klientem. Powiedział, że sieci neuronowe mogą prowadzić samochody. Sceptycy wskazywali na przypadki brzegowe. Pełne Samodzielne Prowadzenie Tesli jest na publicznych drogach w wielu krajach. Kiedy kupujesz Teslę, nie kupujesz firmy samochodowej handlującej po absurdalnym mnożniku zysków motoryzacyjnych. Kupujesz jedyny płynny punkt dostępu do wertykalnie zintegrowanego imperium AI, które obejmuje dane treningowe, infrastrukturę obliczeniową, globalną dystrybucję, fizyczne wdrożenie i generowanie gotówki. Biznes samochodowy nie jest celem. Biznes samochodowy to kasa, która finansuje imperium."