"Memoryflation" gera preocupações com a interrupção da produção na indústria automobilística O fenômeno da "Memoryflation" (uma junção de semicondutor de memória e inflação) — onde o aumento dos preços da memória eleva o custo dos produtos acabados — está transferindo seu impacto dos mercados de PCs e smartphones para a indústria automotiva. Além das crescentes pressões de custo, há preocupações crescentes sobre possíveis interrupções na produção caso a escassez de memória automotiva se agrave. Espera-se que essa tendência atinja os fabricantes puramente exclusivos de veículos elétricos (EV) de forma mais significativa do que os fabricantes tradicionais de automóveis tradicionais. De acordo com fontes do setor, no dia 26, William Li, CEO da fabricante chinesa de veículos elétricos NIO, afirmou em uma conferência recente no dia 7: "A maior pressão de custos para a indústria automobilística este ano não são matérias-primas, mas sim os semicondutores de memória, cujos preços têm subido de forma insana." Ele acrescentou: "Aumentos nos preços da memória podem exercer uma enorme pressão de custos para cima sobre os veículos ao longo do ano." De acordo com um relatório recente de análise da indústria automotiva do Barclays, o preço da DRAM DDR4, usada principalmente em veículos, disparou 1.845% em janeiro em comparação ao mesmo período do ano passado. Essa mudança é impulsionada em grande parte pelos "Big 3" fabricantes globais de memória — Samsung Electronics, SK Hynix e Micron — que concentram suas capacidades de produção em High Bandwidth Memory (HBM) e outros chips de nível servidor com IA. À medida que a produção se concentra nesses semicondutores de alto valor, a oferta de memórias automotivas relativamente mais baratas está despencando. O banco europeu de investimento UBS previu que "o aumento dos preços e a escassez de memórias automotivas começarão de fato a partir do segundo trimestre." Dinâmica de Mercado e Impacto de Custos Estima-se que o mercado de memórias automotivas tenha um valor de US$ 16,29 bilhões este ano, representando menos de 5% do total do mercado de memórias. Como a memória automotiva é de baixo custo, mas exige altos padrões de segurança e longos ciclos de desenvolvimento, ela é frequentemente vista como um segmento de "baixa margem" dentro da indústria de semicondutores. Análises sugerem que o aumento dos preços da memória automotiva representará um ônus maior para empresas focadas em veículos elétricos e direção autônoma, como Tesla e Rivian, em comparação com fabricantes de veículos de combustão interna (ICE). A disparidade nos requisitos de semicondutores é gritante: - Veículos a combustão: ~200 chips - Veículos Elétricos (EVs): ~1.000 chips - Veículos Autônomos: ~2.000+ chips A Barclays projetou que, no pior cenário possível, o custo da DRAM para veículos elétricos de alto padrão poderia disparar 500%, saltando de $200 para $1.200 por veículo.