"Minneflasjon" skaper bekymringer for produksjonsforstyrrelser i bilindustrien Fenomenet «minneflasjon» (en sammensetning av minnehalvleder og inflasjon) – hvor økende minnepriser driver opp kostnadene på ferdigvarer – flytter sin påvirkning fra PC- og smarttelefonmarkedet mot bilindustrien. Utover økende kostnadspress er det økende bekymringer for potensielle produksjonsforstyrrelser dersom bilminnemangelen forverres. Denne trenden forventes å ramme rene produsenter av elektriske kjøretøy (EV) mer betydelig enn tradisjonelle tradisjonelle bilprodusenter. Ifølge bransjekilder den 26., uttalte William Li, administrerende direktør for den kinesiske elbilprodusenten NIO, på en nylig konferanse den 7.: «Det største kostnadspresset for bilindustrien i år er ikke råmaterialer, men minnehalvledere hvis priser har steget sinnssykt.» Han la til: «Minneprisøkninger kan utøve et massivt kostnadspress på kjøretøyene gjennom hele året.» Ifølge en fersk analyse fra bilindustrien fra Barclays, steg prisen på DDR4 DRAM, som hovedsakelig brukes i kjøretøy, med 1 845 % i januar sammenlignet med samme periode i fjor. Dette skiftet drives i stor grad av de globale «Big 3»-minneprodusentene—Samsung Electronics, SK Hynix og Micron—som fokuserer produksjonskapasiteten sin på High Bandwidth Memory (HBM) og andre AI-server-kvalitetsbrikker. Ettersom produksjonen konsentreres om disse verdifulle halvlederne, faller tilbudet av relativt rimeligere bilminne kraftig. Den europeiske investeringsbanken UBS spådde at «stigningen i bilminnepriser og mangel på biler vil begynne for alvor fra andre kvartal.» Markedsdynamikk og kostnadspåvirkning Markedet for bilminne anslås å være verdt 16,29 milliarder dollar i år, noe som utgjør mindre enn 5 % av det totale minnemarkedet. Fordi bilminne er rimelig, men krever høye sikkerhetsstandarder og lange utviklingssykluser, blir det ofte sett på som et «lavmargin»-segment innen halvlederindustrien. Analyser antyder at økningen i bilminnepriser vil utgjøre en større byrde for selskaper med fokus på elbiler og autonom kjøring, som Tesla og Rivian, sammenlignet med produsenter av forbrenningsmotorer (ICE). Forskjellen i halvlederkrav er tydelig: - ICE-kjøretøy: ~200 brikker - Elektriske kjøretøy (EV): ~1 000 brikker - Autonome kjøretøy: ~2 000+ brikker Barclays anslo at i verste fall med mangel kunne DRAM-kostnaden for high-end elbiler skyte i været med 500 %, fra 200 dollar til 1 200 dollar per kjøretøy.