«Меморіфлейшн» викликає занепокоєння щодо порушень виробництва в автомобільній промисловості Явище «Memoryflation» (поєднання слів напівпровідників пам'яті та інфляції) — коли зростання цін на пам'ять підвищує вартість готової продукції — зміщує свій вплив з ринку ПК та смартфонів на автомобільну промисловість. Окрім зростаючого тиску на витрати, зростає занепокоєння щодо можливих перебоїв у виробництві у разі посилення автомобільної пам'яті. Очікується, що ця тенденція суттєво вплине на виробників чисто електромобілів (EV), ніж на традиційних традиційних автовиробників. За даними джерел у галузі 26-го, Вільям Лі, генеральний директор китайського виробника електромобілів NIO, заявив на нещодавній конференції 7-го числа: «Найбільший тиск на витрати для автомобільної промисловості цього року — це не сировина, а напівпровідники з пам'яттю, ціни на які шалено зростають.» Він додав: «Підвищення цін пам'яті може створити величезний тиск на зростання вартості автомобілів протягом усього року.» Згідно з нещодавнім звітом Barclays з аналізу автомобільної галузі, ціна DDR4 DRAM, яка переважно використовується в автомобілях, зросла на 1 845% у січні порівняно з аналогічним періодом минулого року. Цей зсув значною мірою зумовлений тим, що світові «Велика трійка» виробників пам'яті — Samsung Electronics, SK Hynix і Micron — зосередили свої виробничі потужності на високопропускній пам'яті (HBM) та інших серверних чіпах AI-класу. Оскільки виробництво зосереджене на цих високоцінних напівпровідниках, пропозиція відносно дешевшої автомобільної пам'яті стрімко падає. Європейський інвестиційний банк UBS прогнозував, що «сплеск цін на автомобільну пам'ять і дефіцит автомобільної пам'яті почнеться серйозно, починаючи з другого кварталу». Ринкова динаміка та вплив на витрати Ринок автомобільної пам'яті оцінюється у $16,29 мільярда цього року, що становить менше 5% від загального ринку пам'яті. Оскільки автомобільна пам'ять є недорогою, але вимагає високих стандартів безпеки та тривалих циклів розробки, її часто вважають сегментом з низькою маржею в напівпровідниковій промисловості. Аналіз свідчить, що стрибок цін на автомобільну пам'ять створить більший тягар для компаній, орієнтованих на електромобілі та автономне водіння, таких як Tesla та Rivian, порівняно з виробниками автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ). Різниця у вимогах до напівпровідників є разючою: - Автомобілі з ДВС: ~200 фішок - Електромобілі (EV): ~1 000 чіпів - Автономні транспортні засоби: ~2 000+ чіпів Barclays прогнозував, що у найгіршому випадку дефіциту вартість DRAM для дорогих електромобілів може стрімко зростати на 500%, з $200 до $1,200 за автомобіль.