有趣的問題 - 關於DEN的一些想法和有趣的事實 - 丹佛機場的面積比舊金山還要大。它的面積比ATL、ORD、LAX和DFW的總和還要大。 - 它距離美國中心足夠近，可以很好地作為連接樞紐。堪薩斯城更接近人口中心，並且在噴射時代之前是主要的樞紐，當時飛機需要加油停靠。一旦長程噴射機出現，這一優勢就消失了，堪薩斯城的機場也不是為高流量連接而建。 - DEN是三家不同航空公司的最大機場（美國航空、Frontier、西南航空）。 - 在大型機場中，它在國內航班中獨樹一幟。只有約6%的交通是國際航班。JFK約48%，SFO約25%，DFW約15%，ATL約14%。 - 雖然丹佛是一個相對小的城市，但它是山西地區（懷俄明州、蒙大拿州、愛達荷州、猶他州、西堪薩斯州、新墨西哥州）唯一的主要機場，因此它的起飛交通量遠超預期，該地區的所有交通最終都會到達這裡。 - 科羅拉多州的旅遊需求巨大（滑雪、徒步旅行、國家公園）。 - 由於高海拔，飛機需要更長的跑道才能起飛，因此丹佛擁有全國一些最長的商業跑道。 - 丹佛的旅遊偏向休閒旅行（西南航空、Frontier）。按每位乘客的收入計算，它的排名可能遠低於其他樞紐。 - DEN的設計明確考慮了擴展。未來的航站樓和跑道從一開始就融入了設計中。它於1995年開放，這恰好是完美的時機：放鬆管制後的樞紐和輻射經濟模式已經明確，我們基本上擁有今天仍在使用的飛機。要是早些開放，可能會建設不足和設計不當；要是晚些開放，土地、政治和航空公司承諾將使其變得不可能。