ciekawa kwestia - kilka myśli i ciekawostek o DEN - Lotnisko w Denver jest większe niż miasto San Francisco. Jest większe niż ATL, ORD, LAX i DFW razem wzięte. - Jest wystarczająco blisko centrum USA, aby dobrze pełnić rolę węzła komunikacyjnego. Kansas City jest bliżej centrum populacji i było głównym węzłem przed erą odrzutowców, kiedy samoloty potrzebowały przystanków na tankowanie. Gdy pojawiły się długozasięgowe odrzutowce, ta przewaga zniknęła, a lotnisko w KC nie było zaprojektowane do obsługi dużej liczby połączeń. - DEN jest największym lotniskiem dla trzech różnych przewoźników (United, Frontier, Southwest). - Jest wyjątkowo krajowe wśród dużych lotnisk. Tylko ~6% ruchu to ruch międzynarodowy. JFK to ~48%, SFO ~25%, DFW ~15%, ATL ~14%. - Choć Denver to stosunkowo małe miasto, jest jedynym dużym lotniskiem w Mountain West (Wyoming, Montana, Idaho, Utah, zachodnia Kansas, Nowy Meksyk), więc ma znacznie więcej ruchu początkowego, niż by się spodziewano, cały ruch w regionie kończy się tam. - Kolorado ma ogromne zapotrzebowanie turystyczne (narciarstwo, wędrówki, parki narodowe). - Z powodu dużej wysokości, samoloty potrzebują dłuższych pasów startowych, aby wystartować, więc Denver ma niektóre z najdłuższych komercyjnych pasów startowych w kraju. - Denver jest mocno nastawione na podróże rekreacyjne (Southwest, Frontier). Pod względem przychodu na pasażera, prawdopodobnie zajmuje znacznie niższą pozycję niż inne węzły. - DEN został zaprojektowany z myślą o rozbudowie. Przyszłe terminale i pasy startowe były uwzględnione w planie od samego początku. Otworzyło się również w 1995 roku, co okazało się niemal idealnym czasem: po deregulacji ekonomika węzłów i promieni była jasna, a my zasadniczo mieliśmy samoloty, którymi latamy do dziś. Gdyby otworzyło się wcześniej, byłoby niedostatecznie zbudowane i źle zaprojektowane. Gdyby później, ziemia, polityka i zobowiązania linii lotniczych uczyniłyby to niemożliwym.